

蘇州浦陽瑞鋼鐵有限公司
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鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩風(fēng)險仍然存在,值得全行業(yè)高度警惕。一季度黑色金屬冶煉及壓延工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長30.6%,“地條鋼”想死灰復(fù)燃、部分企業(yè)上電爐的意愿很強,一定要嚴(yán)格警惕出現(xiàn)新一輪產(chǎn)能嚴(yán)重過剩局面。,全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400平均價格4233元/噸,較上個交易日上調(diào)12元/噸,,其中15個城市上漲10-50元/噸,9個城市維穩(wěn)。五一節(jié)后首日開市,市場受節(jié)間成本端累漲提振,貿(mào)易商亦普遍上調(diào)報價,且時處月初,市場資金面寬松,預(yù)計明建材價或續(xù)上漲運行。 鐵礦石:偏弱調(diào)整進入5月份市場行情趨向動蕩,
與之前的震蕩市預(yù)期基本吻合。近期來看,市場由消息面和預(yù)期端兩大因素主導(dǎo),這也是導(dǎo)致短期期現(xiàn)價格頻繁漲跌的主要因素。, 截至2019年5月10日,蘭格鋼鐵綜合價格指數(shù)達到156.1點,比上周同期降0.57%,比上月同期漲0.12%;長材價格指數(shù)達到 170.5點,比上周同期降0.84%,比上月同期漲0.15%;板材價格指數(shù)達到142.8點,比上周末同期降0.46%,比上月同期漲 0.18%。 ,鋼企利潤縮水的同時,我國一季度鋼材產(chǎn)量仍在保持增長。 對于節(jié)后市場走勢,筆者認(rèn)為,市場庫存變量情況、環(huán)保執(zhí)行力度以及需求跟進情況需要重點關(guān)注。,全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400平均價格4233元/噸,較上個交易日上調(diào)12元/噸,,其中15個城市上漲10-50元/噸,9個城市維穩(wěn)。五一節(jié)后首日開市,市場受節(jié)間成本端累漲提振,貿(mào)易商亦普遍上調(diào)報價,且時處月初,市場資金面寬松,預(yù)計明建材價或續(xù)上漲運行。近日,黑色系期貨普遍回暖。數(shù)據(jù)顯示,5月16日(周四),南華黑色期貨指數(shù)最高上探至1344.04點,創(chuàng)下2018年6月底以來新高,收報1339.39點,漲1.22%。, 4月份無縫鋼管價格整體趨弱,目前庫存相對偏高,下游對普通無縫管高位資源的接受度依然較差,本月或?qū)⒗^續(xù)承壓下跌。焊鍍鋼管4月整體走強,不過在高位成交不暢阻力下,近期市場跟漲積極性偏差。五一小長假期間,鋼坯及帶鋼拉漲,津唐主流管廠上調(diào)20-60,其中架子管高價資源增多,節(jié)間前三日管市成交順暢,但4日成交明顯看,節(jié)前關(guān)聯(lián)期貨與鋼坯價格走勢均為震蕩,整體市場信心也隨之波動,商家操作謹(jǐn)慎,但是仍以出貨為主,奈何需求釋放有限,市場整體心態(tài)疲軟。從庫存方面來時,短時間內(nèi)去庫存操作進展緩慢,社會整體資源較為充足,加大貿(mào)易商出貨壓力,但是宏觀層面上對市場有利好支撐,商家對后市依舊抱有良好心態(tài)。眼下各鋼廠逐漸恢復(fù)生產(chǎn),但是旺季即將結(jié)束,后期走勢并不明朗,多要依靠成交是否能夠推動市場行情,由此綜合預(yù)計,節(jié)后中板市價繼續(xù)震蕩調(diào)整。,
事實上,這也是今年一季度鋼鐵行業(yè)的通病。根據(jù)相關(guān)預(yù)測,2019年新增產(chǎn)能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量,或?qū)⒓觿′撹F企業(yè)經(jīng)濟效益下滑。中美貿(mào)易戰(zhàn)再次爆發(fā)是導(dǎo)致周初鋼價下跌的罪魁禍?zhǔn),目前中美雙方均互相對對方的商品額外征加了關(guān)稅,未來2-3周不乏出現(xiàn)轉(zhuǎn)機的可能。從實際影響來說,中美貿(mào)易戰(zhàn)對鋼市更多是心態(tài)方面的影響,如果未來一段時間形勢沒有新的變動,對鋼價的影響將逐步減弱。,李樹斌介紹,廢鋼協(xié)會正在全面推進廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化、規(guī)模化、區(qū)域化發(fā)展的進程,力爭在全國范圍內(nèi)打造一個與鋼鐵工業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的廢鋼鐵回收—拆解—加工—配送—應(yīng)用一體化發(fā)展的工業(yè)化體系,為鋼鐵企業(yè)多吃廢鋼精品入爐創(chuàng)造條件,只有這樣才能把社會上10多萬家廢鋼回收企業(yè)從參差不齊小散臟亂的環(huán)境中解脫出來。當(dāng)前面臨兩大機遇,第一個是工信部第七批廢鋼準(zhǔn)入即將開始;另一個是關(guān)于報廢汽車拆解的相關(guān)規(guī)定即將出臺,這將有助于實現(xiàn)廢鋼產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。馬力表示,目前庫存壓力不大,年后第四周開啟去庫存走勢,經(jīng)過兩個月的消化,目前庫存為1090萬噸,庫存量比最高點下降553萬 噸,降幅為334%。目前庫存比去年同期低5%。其中,建筑鋼材庫存比最高點下降468萬噸,降幅為40%。同時,4月下旬末,鋼協(xié)會員企業(yè)鋼材庫存量為 1170萬噸,比去年同期低74萬噸。總體來看鋼廠庫存壓力也不大。, 熱軋卷板價格方面,監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至5月10日,國內(nèi)10個重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為4032元,比上周五跌26元,比上月同期漲21元。, 如今,中國制造的馬鋼高速車輪與在ICE投用的三相交流傳達技術(shù)、計算機控制的機車牽引技術(shù)、列車制動技術(shù)、輕型車體結(jié)構(gòu)技術(shù)、低能耗噪音空氣動力技術(shù)等有機融合,高速平穩(wěn)地穿行德國各大城市之間,給人留下了高效、便捷、舒適等美的享受。對2019年廢鋼鐵價格的走勢,李樹斌認(rèn)為,廢鋼價格與鋼材價格是聯(lián)動的,與鐵水成本是相關(guān)的,只要鋼材價格堅挺,鋼鐵企業(yè)有豐厚的利潤,廢鋼需求量就不會大量減少,廢鋼價格也不會大幅走低,但也不會出現(xiàn)大的攀升,重型廢鋼在2500元/噸上下浮動是合理的。當(dāng)前電爐鋼生產(chǎn)企業(yè)面臨一個突出的問題就是廢鋼價格偏高,造成短流程電爐鋼成本比長流程轉(zhuǎn)爐鋼成本高出500多元/噸(當(dāng)前電價高也是一大因素),造成電爐廢鋼比和電爐鋼比都在下降。, 一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù),另外,從環(huán)保限產(chǎn)方面來看仍然是雷聲大雨點小,各地高爐開工率變化不大。據(jù)蘭格鋼鐵全國百家中小鋼鐵企業(yè)高爐開工率(第174期):2019年5 月17日,蘭格鋼鐵云商平臺調(diào)查的全國百家中小型鋼鐵企業(yè)中,有46家鋼廠82座高爐進行檢修(含停產(chǎn)及燜爐設(shè)備,下同),比上周減2座(本周無新增檢修 高爐,2座高爐復(fù)產(chǎn)),檢修高爐容積為67450立方米,按容積計算百家中小鋼鐵企業(yè)高爐開工率為81.54%,比上期升0.30%。, 從本次推動價格上漲預(yù)期的環(huán)保政策來看,五部委發(fā)布的超低排放改造意見與去年5月份的意向稿大致相同,僅在時間節(jié)點的完成比例上略有變化,可以看作是去年的延續(xù)版。
“新瓶裝舊酒”,持續(xù)發(fā)酵力度或有限。, 仿佛利空過后,利好又在重新聚集。那么是否意味著此波調(diào)整已經(jīng)結(jié)束? 發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加強煤礦沖擊地壓源頭治理的通知》。嚴(yán)把煤礦建設(shè)關(guān)口,最大限度減少新增沖擊地壓礦井。能源主管部門要充分發(fā)揮規(guī)劃導(dǎo)向約束作用,優(yōu)化生產(chǎn)開發(fā)布局,科學(xué)劃分礦區(qū)和井田范圍,合理安排礦區(qū)礦井建設(shè)規(guī)模和開發(fā)時序,降低開采條件復(fù)雜礦區(qū)煤炭開發(fā)強度。,鄭玉春表示,世界經(jīng)濟已經(jīng)進入到增速下行通道,世界各大機構(gòu)近來紛紛下調(diào)經(jīng)濟增長預(yù)期。此外,中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國的影響有限,畢竟上漲關(guān)稅并不等于禁止貿(mào)易。貿(mào)易戰(zhàn)會對貿(mào)易量產(chǎn)生影響,但不會阻止貿(mào)易的發(fā)生。江蘇省政府印發(fā)(下稱《方案》),提出要嚴(yán)格落實江蘇省鋼企超低排放改造實施方案中明確的鋼鐵行業(yè)環(huán) 境準(zhǔn)入和排放標(biāo)準(zhǔn)。從嚴(yán)把關(guān)項目設(shè)計和建設(shè)方案,從嚴(yán)開展項目環(huán)評與能評,確保與項目承載地環(huán)境容量相適應(yīng)以及全省能耗排放總量大幅下降。提出要 綜合運用差別電價、超低排放等倒逼政策,推動更多的相對落后產(chǎn)能轉(zhuǎn)移或退出,為重點示范工程提供產(chǎn)能指標(biāo)支撐。到2020年,江蘇全省鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別下降30%、50%、50%,加快形成一批工藝裝備先進、生產(chǎn)效率高、資源利用率高、安全環(huán)保水平高的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。, 產(chǎn)能已悄然提升五時說,近期出貨一般,出貨量并不多,每天10幾噸,和前幾天比有不小差距,運貨量比前些天下降不少。